Jdi na obsah Jdi na menu
 


LOKOMOTIVA 1

Základem lokomotivy se stalo torzo důlní lokomotivy Metalist B345 ( výroba 70.tá léta NDR ). Z původní lokomotivy zůstal zachovaný kompletní rám, soukolí, včetně ložisek, listová pera, kompletní brzdy, sedátko řidiče a podlaha kabiny.  Původní rozchod 600 mm byl v přestavěný na 450 mm.

Pro pohon lokomotivy je  použit  dvouválcový vzduchem chlazený benzinový motor  o obsahu 650 cm3, současně s  využitím původní převodovky a spojky. (Fiat 126)  Přenos výkonu mezi převodovkou a 1.nápravou je zajištěn dvěma svislými řetězy (poloosa-náprava), mezi nápravami je pak třetí - mezinápravový řetěz. Přestavba proběhla během roku 2004. Konstrukce pohonu se v průběhu provozu osvědčila, lokomotiva bez problémů zvládá  vlaky o hmotnosti 8 tun na stoupání větším než 40 promile.  Váha lokomotivy po přestavě je cca 2000 kg, délka přes nárazníky 240 cm, šíře 92 cm.