Jdi na obsah Jdi na menu
 


LOKOMOTIVA 1

Základem lokomotivy se stalo torzo důlní lokomotivy Metalist B345 ( výroba 70.tá léta NDR ). Z původní lokomotivy zůstal zachovaný kompletní rám, soukolí, včetně ložisek, listová pera, kompletní brzdy, sedátko řidiče a podlaha kabiny.  Původní rozchod 600 mm byl v roce 2004 přestavěný na 450 mm.

Pro pohon lokomotivy je  použit  dvouválcový vzduchem chlazený benzinový motor  o obsahu 650 cm3, současně s  využitím původní převodovky a spojky. (Fiat 126 Maluch)  Přenos výkonu mezi převodovkou a přední nápravou je zajištěn řetězy. Mezi nápravami je další - mezinápravový řetěz. Konstrukce pohonu se v průběhu provozu osvědčila, lokomotiva bez problémů zvládá i  vlaky  o hmotnosti 10ti tun.  Váha lokomotivy po přestavě je cca 2000 kg, délka přes nárazníky 240 cm, šíře 92 cm.

Nyní se již lokomotiva nachází  ve skanzenu na Solvayových lomech, kde  přes zimu 2018/19 je plánována změna rozchodu lokomotivy na 600 mm a její celková údržba po 14ti letech náročného provozu. V sezoně 2019 by měla být již provozní na rozchodu 600 mm.