Jdi na obsah Jdi na menu
 


LOKOMOTIVA 1

Základem lokomotivy se stalo torzo důlní lokomotivy Metalist B345 ( výroba 70.tá léta NDR ). Z původní lokomotivy zůstal zachovaný kompletní rám, soukolí, včetně ložisek, listová pera, kompletní brzdy, sedátko řidiče a podlaha kabiny.  Původní rozchod 600 mm byl v roce 2004 přestavěný na 450 mm.

Pro pohon lokomotivy byl zvolen dvouválcový vzduchem chlazený benzinový motor  o obsahu 650 cm3, současně s  využitím původní převodovky a spojky. (Fiat 126 Maluch)  Přenos výkonu mezi převodovkou a přední nápravou je zajištěn řetězy. Mezi nápravami je další - mezinápravový řetěz. Konstrukce pohonu se v průběhu provozu osvědčila, lokomotiva bez problémů zvládá i  vlaky  o hmotnosti 10ti tun.  Váha lokomotivy po přestavbě je cca 2000 kg, délka přes nárazníky 240 cm, šíře 92 cm.

Od října 2018 je lokomotiva ve skanzenu na Solvayových lomech, kde  přes zimu dojde ke změně rozchodu lokomotivy na 600 mm. a projde celokovou opravou, kterou si po 14ti letech nepřetržitého provozu zaslouží. 

V sezoně 2019 by měla být již provozní.